Погружные насосы с задвинутым рабочим колесом (вихревым) фирмы Calpeda
Погружные электронасосы с задвинутым вихревым рабочим колесом. Такая конструкция рабочего колеса препятствует засорению насоса и позволяет перекачивать грязные воды с высоким содержанием осаждающихся веществ.Двойное уплотнение вала с масляной камерой для смазки и охлаждения.
Насосы данной серии предназначены для перекачивания грязных и сточной вод, с твердыми (диаметром до 50 мм)или волокнистыми частицами. Могут быть использованы на очистных сооружениях, сельскохозяйственных и животноводческих комплексах, промышленных предприятиях. Хорошо зарекомендовали себя при очистке колодцев и емкостей первого сбора и сточных ям в бытовых и промышленных системах.
Предназначены для перекачивания жидкостей температурой макс. +40°C.
Глубина погружения макс. 20 м. с проводом соответствующей длины.
Монтаж только в вертикальном положении. Установка может быть подвижная (с опорной стойкой, с коленом) и неподвижная (на специальной автоматической муфте). Насосы, оснащенные кожухом для охлаждения двигателя могут устанавливаться в камере.
Предназначен для непрерывного режима эксплуатации (с водой на минимальном уровне погружения).
"Сухой" двигатель для безопасного режима работы. 2-х, 4-х полюсные, с частотой 50 Гц.
Насосы выпускаются в трехфазной версии. Питание 400 В(10%) для двигателе мощностью до 3,1 кВт; 400/690 В(10%) для более мощных.
Изоляция класса "Н". Защита IP 68.
Количество включений в час не более 15, необходимы регулярные интервалы.
В комплект поставки входит кабель H07RN-F, длина 10 м.
Насосы данной серии выпускаются в чугунном (EN-GJL-250) корпусе с рабочим колесом из чугуна (EN-GJL-250+Ni). Корпус и крышка двигателя ("сухой") также изготовлены из чугуна (EN-GJL-250).
Вал нержавеющий (AISI 420B) и подшипники увеличенного размера для тяжелых условий эксплуатации.
В качестве материалов неподвижного механическое уплотнение (со стороны двигателя)используется графит/керамика.
В качестве материалов подвижного механическое уплотнение (со стороны насоса)используется карбид кремния/карбид кремния.
Условный проход, мм: 80
Мощность двигателя, кВт: 3,2-18,2
|